走行中、オペレータはバケットトラクションチェーンの動作とチェーンの走行状態を監視する必要があります。走行部品は、他の固定部品や詰まりと衝突してはなりません。2つの単一のチェーンの動きは同じでなければなりません。バケットが 1 行にないことを許可しない 。
バケットエレベーターの使用中に油温が正常であるかどうかを確認してください。各シーリング部品の漏れを確認します。ギアボックスに異音が聞こえるかどうかを確認します。電気制御が正常であるかどうかを確認します。空のランニングテストでは、オペレータはバックストップデバイスを観察しなければなりません。それが走っているとき、爪は遠心力の力によって滑車からほとんど分離されます。それが止まるとき、爪はばねまたは重力の下で爪のスプロケットと触れられるべきである。
実行中のプロセス中に、すべてのファスナーが緩んでいるかどうかを確認します。走行を停止した後、オペレータはバケツとチェーンのフックの間の固定ナットの固定を確認するために特別な注意を払う必要があります。バケットエレベーターのプーリーは、異なる機能で異なります。バケットエレベータの2つのプーリの構造の違いは、前者のウェブが軸に対して垂直であるのに対し、後者の車輪は軸に対して斜めにあることである。傾斜プレートは、曲げ応力を低減するために、シェルとサポートプーリ間の接続上の剛性機能が低いようです。圧力が上昇したため、合成応力レベルが低下し、製造への影響はありません。そのプロセスはより効果的です。より複雑な点は、バケットエレベーターがこの構造を使用しないことです。バケットエレベーターの特定の用途に応じて、どのプーリー装置を使用するかを決めることができます。
バケットエレベーターが稼働しているときは、すべてのファスナーが緩んでいるかどうかを確認します。停止後、ホッパーとチェーンフックの間の固定ナットの固定を確認することに特に注意してください。バケットエレベーターの異なるドラム構造は、異なる特性を有する。バケットエレベータの2つのドラム構造の違いは、前者のウェブが軸に対して垂直であるのに対し、後者の車輪は軸に対して斜めにあることである。
傾斜スポーク板は、シェルと支持ホイールとの接続点の剛性を低下させ、曲げ応力を低減するように見えるが、圧縮応力の増加により、得られる応力レベルが低下し、製造に効果がない。このプロセスはより効果的です。より複雑なのは、バケットエレベーターがもはやそれを使用する傾向がないことです。ホイストの特定の目的に応じて、使用するローラー装置を決定できます。ドラムの外側には、通常、ワイヤーロープを減らすために、車に木製のライニングとロープ溝が設けられています。
バケットエレベータシェルの厚さは、順番に重量を増加させます。現代の大型および中型のリフティングローラーは、通常、平らなジョイントとコーナー接続を備えたローラー構造を使用し、その拍車は弾力性があります。バケットエレベータ支持リングは荷重に耐えるためにより厚いシェルを持ち、サポートホイールはスポークタイプまたはリングタイプになります。このようにして、プロセスは比較的単純であり、同時に、不適切な溶接プロセスのためにリブに付着する局所応力を回避することができる。
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